1988年（昭和63年）の VVVFインバータ制御 試験編成や、1991年(平成3年)の試験塗装車デビュー、6両固定編成化等　話題豊富 　　3201 3202 3203 3204 3205 3206 3207 3208 3209 3210 3211 3212 3213 3214 3215 3216 3217 3218 3219 3220 3221 3222 3223 3224 3225 3226 3227 3228 3229 3230 3231 3232 3233 3234 3235 3236 3237 3238 3239 3240 3241 3242 3243 3244 3245 3246 3247 3248 3249 3250 3251 3252 3253 3254 3255 3256 3257 3258 3259 3260 3261 3262 3263 3264 3265 3266 3267 3268 3269 3270 3271 3272 3273 3274 3275 3276 3277 3278 3279 3280 3291 3292 3293 3294 3295 3296 3297 3298

3200形は、京成初の側客用両開扉を採用したり、パンタグラフを中間車のみに配す等、3150形とは異なった趣で1964年（昭和39年）10月にデビューし、1967年（昭和42年）12月までに88両製造。1985年（昭和60年）7月〜1989年（平成元年）5月に更新・冷房化施工。その他、更新前と更新後に2度の塗装変更や小改造等を経て使用し続けたが、2代目の3000形代替に2003年(平成)3月より廃車が始まり、2007年（平成19年）11月に全廃になった。


これら88両は、以下の3タイプに分類した。

・3150形同様各台車をM台車とし2両ユニット単位で8台の主電動機をもった3201〜3220。

・先頭車片端台車をT台車とし、2両ユニット単位で6台の主電動機をもった6M車の3221〜3280。

・6M車でありながら指定席特急‘ 開運 ‘ 用として3150形同様に側客用片開扉で新製した3290番台の3291〜3298


3タイプでは、経緯や用途が異なったため、分別し解説する。以下、ご覧になりたい項目をクリックして下さい。

京成3200形　更新　冷房改造　塗装変更　試験塗装車